1999 Ford Windstar LX eladó!
Az autó már a 2000-es modellév jegyeit hordozza magán.
7 személyes, hátul a legkényelmesebb és leginkább családbarát padüléses verzió.
A hátsó sor sínen csúsztatható, így növelve a lábteret a csomagtér űrtartalmának rovására, vagy ha a leghátsó sorban nem utaznak, gigantikus méretűre növelve az egyébként is nagy csomagteret.
A két padülés eltávolításával kisteherautónyi sík rakodófelület nyerhető.

Az autó néhány valóban jelentéktelen parkolási makulától eltekintve TÖKÉLETESEN ÚJSZERŰ állapotú, még az illata is újautós.
Gyári tolatóradar, minden ablak elektromos, kétoldali tolóajtó, jéghideg klíma, utastéri extra tetőszellőztetés, minden, ami fontos és kényelmi extra.

Soha nem volt törve, eredeti, gyári fényezésű, nagyon szép mélyzöld metál.

Az autóhoz téli kerékszett jár.

Az autót a tulajdonos végig amerikai szakszervizben szervizeltette, leinformálható, a karbantartások számlái lefűzve áttekinthetők.

Nemdohányzó környezetből, kisgyermekes női tulajdonos használta, tehát megkímélt, ráadásul sokadik autóként funkcionált, általában csak hosszabb utakra.

Télen vagy hosszabb tároláskor garázsban áll.
Durván 45000 mérfölddel, ez cirka 72000 kilométer.
Ebből a második generációs Windstarból csak néhány darab van itthon, így nem fog szembejönni az utcán - már ha ez valakinek számít. Egyeztetett helyen megtekinthető.

Kötelező biztosítása akár éves 15.000 Ft is lehet!

Az autó irányára: 1.455.000 Ft.

Most néhány szó a Windstarról.
A Ford a hátsókerekes Aerostart váltotta le a Windstarra, amely immár elsőkerék hajtású.
Egyértelműen a Chrysler konszern Voyager/Caravan hegemóniáját volt hivatott megtörni ami meglehetősen jól sikerült neki.
Már az első széria is nagyon komoly piaci siker volt.
A második széria szándékosan lett kicsit szögletesebb, mint a Chrysler vetélytársak. Sokaknak nem tetszett a Voyager gömbölydedsége.

A Windstar minden tekintetben nagyobb, mint a vetélytársak, alacsonyabb a súlypontja, jobbak a kanyarvételi tulajdonságai, nagyobb fékekkel rendelkezik, a 3.8-as Windsor motor pedig 200 lóerő, igazán könnyen mozgatja a nagy kasznit, meglepően kedvező fogyasztással párosulva.

A műszerfal egység az egyik legszebb a minivanek között.

Az alkatrészellátás természetesen biztosított és anyagilag sem megterhelő.